BMW E30 budowane do amatorskich rajdów samochodowych. Fabryczny silnik 1.8iS o
oznaczeniu M42B18 przeszedł kapitalny remont. W głowicy powiększone zostały kanały ssące i wydechowe.
Układ dolotowy oparto na ITB (indywidualnych przepustnicach na każdy
pojedynczy cylinder) wraz z trąbkami pochodzącymi z
nowszego silnika M3 o oznaczeniu S50B32. Układ ssący silnika dopełnił wykonany od postaw kolektor ssący wraz z filtrem stożkowym umieszczonym w miejscu gwarantującym odpowiedni nawiew zimnego powietrza. Zwiększono także przepustowość układu wydechowego, którego średnica wynosi obecnie 2.5". Elektronika oparta na Ecumasterze DET3 i algorytmie pracy Alpha-N. Odcięcie silnika zostało podniesione do 7200. Dodatkowo odelżone do 5.5kg jednomasowe koło zamachowe sprawiło, że silnik wkręca się na obroty zdecydowanie żwawiej.
poniedziałek, 25 marca 2013
środa, 20 marca 2013
BMW E34 M5 3.8 Turbo
BMW E34 M5 z jednostką napędową S38B38 o pojemności skokowej 3.8l. W pełni przygotowany silnik pod turbodoładowanie, jego słupek złożony na kutych tłokach CP Pistons i kutych korbowodach SPM. Wielowarstwowa metalowa uszczelka pod głowicę Cometic została skręcona szpilkami ARP. Na rurowym kolektorze wydechowym zawieszona została turbosprężarka Garrett GT4088R na łożyskach kulkowych. O odpowiednią dawkę paliwa dbają wydajniejsze wtryskiwacze Siemens Deka oraz pompa paliwa Aeromotive Stealth 340lph. Całość wysterowana elektronicznie za pomocą Ecumastera DET3. Ciśnienie doładowania równe 1.0bar pozwoliło na osiągnięcie 551 KM i 720 NM. Przeniesieniem mocy na koła trudni się sprzęgło oparte na jednomasowym kole zamachowych z M30 oraz docisku
sprzęgła UUC Performance Organic, który współpracuje z 4-łapkową tarczą
spiekową.
Czas samochodu od 100 do 200 km/h to tylko 7,96s przy wadze 1 800 kg.
Latem 2014 roku dzięki podniesieniu ciśnienia doładowania do 1.15bar parametry wzrosły do 577KM oraz 816NM. Zmiana w poziomie doładowania przełożyła się na skrócenie przyspieszenia od 100 do 200 km/h do 7.28s.
Czas samochodu od 100 do 200 km/h to tylko 7,96s przy wadze 1 800 kg.
Latem 2014 roku dzięki podniesieniu ciśnienia doładowania do 1.15bar parametry wzrosły do 577KM oraz 816NM. Zmiana w poziomie doładowania przełożyła się na skrócenie przyspieszenia od 100 do 200 km/h do 7.28s.
piątek, 15 marca 2013
środa, 13 marca 2013
piątek, 8 marca 2013
niedziela, 3 marca 2013
Subskrybuj:
Posty (Atom)