Nowsza generacja BMW serii 3 otrzymała świeżo wyremontowany silnik M54B30, który został złożony na tłokach z silnika N54. Pozwoliło to na obniżenie stopnia sprężania pod doładowanie jednostki napędowej oraz przede wszystkim wyeliminowanie słabego punktu układu. Na żeliwnym kolektorze wydechowym zawieszono turbosprężarkę Garrett GT35, która obecnie wytwarza 0.7bar nadciśnienia. Silnik wystrojony za pomocą Ecumastera DET3 z wbudowanym map sensorem.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz