Strojeń ciąg dalszy. Pacjentem było BMW E36 z silnikiem M50B25 o zwiększonej pojemności skokowej do 2.8l. Dodatkowo jednostka napędowa została odprężona grubszą uszczelką pod głowicą, aby umożliwić doładowanie silnika. Zamontowano turbosprężarkę Holset HX35 z wydajniejszym 7-łopatkowym wirnikiem ssącym, który przy ciśnieniu doładowania 1.15bar pozwolił na osiągnięcie 409 KM i 527 NM. O odpowiednią dawkę paliwa dba układ dwóch fabrycznych pomp oraz wtryskiwacze 440cc/min. Elektronika silnika oparta o komputer typu standalone marki Vems.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz