Drugi
samochód konińskiego zespołu driftingowego. Bazą również stała się
karoseria BMW E30, lecz tym razem jednostka napędowa pochodzi z Japonii.
Zamontowany został silnik z Nissana Skyline R33 o oznaczeniu RB25DET.
Turbosprężarka Garrett'a otrzymała rurowy kolektor wydechowy z kwasówki
oraz 70mm przelotowy układ wydechowy. Układ dolotowy oparty został na
dużym FMIC oraz aluminiowym kolektorze ssącym Greddy, który umożliwił
zmniejszenie objętości układu ssącego. O dawkę paliwa dbają: zewnętrzny
zbiornik paliwa ze swirl pot'em, pompy Walbro, wydajniejsze wtryskiwacze
oraz Ecumaster DET3. Na obecną chwilę ciśnienie doładowania wynosi 1.0 bar i efektem jest 328KM & 383NM.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz