BMW E30 z silnikiem M20B20 z dołożoną turbosprężarką z serii KKK K24
przymocowaną do zmodyfikowanego kolektora wydechowego z M21 2.4TD.
Elektronika oparta na Ecumasterze DET3. Przeprowadzona została konwersja
przepływomierza klapkowego na MAP sensor. Ciśnienie doładowania równe
0.6bar pozwoliło na osiągnięcie 206 KM i 261 NM.
Projekt powstał przy współpracy z Marcinem Wittchenem.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz